Desde la cartera que conduce Diego Giuliano comunicaron que se encuentran al día con las transferencias económicas a las provincias que presentaron en tiempo y forma la información correspondiente, razón por la cual no existen deudas vigentes por parte del Estado nacional.
Previo a la suba de tarifas prevista para el mes de septiembre, se resolvió abrir una instancia de “análisis” con el fin de evaluar la normativa tarifaria vigente y considerar la estructura de costos que impactan en los precios del transporte público de pasajeros. Se mantendrían las tarifas actuales hasta después de las elecciones.
La medida establece que los servicios de transporte automotor y ferroviarios de jurisdicción nacional sean gratuitos tanto en las elecciones primarias del 13 de agosto como en las generales del 22 de octubre. Tendrán una frecuencia de día sábado.
Con el fin de darle continuidad al diálogo iniciado luego de la medida de fuerza que paralizó el servicio días atrás, representantes del Ministerio de Transporte recibieron a las cinco cámaras de Transporte Automotor para evaluar costos no salariales del sector.
Luego del encuentro que contó con la mediación de funcionarios del Ministerio de Transporte, se consensuó un incremento de 30% en el valor de las tarifas referenciales por tonelada transportada y kilómetro recorrido para los servicios de transporte automotor de cargas de cereales, oleaginosas y afines.
El Ministerio de Transporte nacional llevó adelante el llamado a licitación para la obra del Canal Magdalena, el cual conlleva un presupuesto oficial que supera los 40 mil millones de pesos. Las ofertas presentadas, por su parte, se conocerán el 31 de julio próximo.
El Gobierno designó a Abel De Manuele como nuevo presidente del Consejo Directivo del Ente; y a la secretaria de Transporte, Jimena López, como vocal del organismo. Ambos cumplirán con sus funciones de manera ad honorem.
Hasta tanto se finalice con el proceso licitatorio, el Gobierno nacional resolvió mantener transitoriamente las concesiones vencidas de esas líneas ferroviarias de pasajeros con un plazo máximo de 18 meses. Ambos ramales ingresarán al sistema de vías abiertas, tal cual lo establece la ley de 2015.
Se trata de una herramienta que permitirá la interrelación con los distintos actores del sistema de transporte, marítimo y fluvial, como así también con las distintas áreas de gobierno y organismos públicos nacionales, provinciales y municipales.
Representantes de transportistas y dadores de carga acordaron fijar un incremento del 22 por ciento para los servicios de transporte automotor de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados.