El Ministerio de Transporte dio a conocer el nuevo esquema de tarifas que comenzará a implementarse a partir de enero del 2019. Al igual que en las últimas veces, los aumentos se irán aplicando de manera escalonada. El precio del boleto mínimo del colectivo, por su parte, pasará a costar $18 en marzo.
El ministro de Transporte comunicará el nuevo esquema de tarifas que comenzará a implementarse a partir del 2019 para el área metropolitana de Buenos Aires. Tal como se hizo en las últimas veces, se estima que los aumentos se irán aplicando de manera escalonada.
Con 180.722 toneladas transportadas durante el mes de julio, el ferrocarril alcanzó su mayor récord en los últimos 20 años. Además, si se lo compara con el mismo período del año 2015, el incremento fue del 139%.
En el marco del Plan Belgrano con el que se busca el crecimiento de diez provincias del norte argentino, el ferrocarril Belgrano Cargas sumó el material rodante que contribuirá a mejorar su operatividad.
Tal como había sido anunciado, se implementaron en el día de la fecha las nuevas tarifas para el transporte público de pasajeros a excepción de los subtes, que incrementarán el valor de sus boletos a partir del mes de abril.
Los gobiernos de Argentina y Suiza suscribieron en esa ciudad un memorando de entendimiento con el objetivo de desarrollar actividades de cooperación en el sector de la infraestructura ferroviaria. El documento fue firmado por el canciller Jorge Faurie; y por la presidenta de la Confederación Suiza, Doris Leutard.
El Gobierno nacional anunció una suba en las tarifas del boleto mínimo de los colectivos y los trenes que comenzará a instrumentarse a partir del próximo mes. Lo comunicó el ministro Dietrich a través de una conferencia de prensa.
Tras la renuncia de Domecq a principios de año, el Ejecutivo nacional decidió poner en ese lugar a quien venía desempeñándose hasta la fecha como Subdirector Ejecutivo del organismo que se ocupa de controlar al transporte.
Por medio del Decreto 883/2017 publicado en el Boletín Oficial, la administración nacional consideró “oportuna” y “conveniente” la derogación de la medida que le permitía al Ministerio de Transporte la clausura de ramales ferroviarios y el levantamiento de vías, entre otras atribuciones.
A los ex funcionarios se los acusa por los delitos de “incumplimiento de los deberes de funcionario público” y de “negociaciones incompatibles con la función pública”, en el marco de una causa por omisión de control sobre las concesiones ferroviarias.